Согласна Главное атмосфэра и люди) Меня иногда в восторг приводят и голые скалы без единой травинки, если оны такие как на Комино, или на Двейре или как утесы Дингли и Та'Ченч если смотреть с воды.

В то утро я впервые познакомилась с мальтийским бедфордским  автобусом. Классический старый автобус выглядит примерно так:

Есть и современные модели, есть и очень экзотичные старые (видела пару раз), но все как один желтого цвета. Единственная передняя дверь, как правило, даже при ее наличии, при езде никогда не закрывается. Расчет за проезд осуществляется у водителя при входе в автобус. Билет стоит либо 0,47 евро если маршрут недолгий, либо 1,16 если это экспресс ехать далеко (по мальтийским меркам это все что более 30-40 минут). Билет вылетает из красного кассового аппарата рядом с водителем. Главное, не забыть его самостоятельно  взять. Несмотря на то, что я знала про это, первый раз все-таки проскочила мимо, заставив заходящего за мной пассажира меня догонять и вручать билет. Потом это уже было на автомате. Билеты нужно сохранять до конца поездки, потому что нередки случаи их проверки, особенно на длительных маршрутах. За 2 недели я попала примерно на 5-6 таких контролей на линии. Если вы вдруг не уверены, идет ли автобус до нужного вам пункта назначения, лучше всего уточнить об этом у водителя. Очень часто я на входе просила водителя предупредить меня о конкретной остановке, но как показала практика, некоторые из них страдают забывчивостью, потому лучше все же бдить. Если есть возможность, сядьте поближе к водителю, чтобы попадаться ему на глаза и он про вашу просьбу не забыл, а также чтобы в случае чего по-быстрому выйти. В старых автобусах нет сигнальных кнопок для остановки, в этом случае вдоль потолка должен быть протянут шнур, за который нужно дернуть. При этом у водителя задребезжит звонок над головой.

Летнее и зимнее расписание автобусов можно посмотреть здесь Я себе распечатывала перечень всех маршрутов с остановками, напротив самых нужных помечала интервал движения и время первых и последних рейсов. Кроме того, будет весьма полезно скачать себе вот такое компактное расписание автобусов

Ну вот я на оказалась на главной улице Валетты – улице Республики. В шаговой доступности друг от друга Дворец Великого магистра, Национальная библиотека, Собор Святого Иоанна. Но все, что я хотела бы здесь посетить сегодня закрыто. Потому,  ограничившись прогулкой и внешним осмотром, отправляюсь в Верхние сада Бараки.

По пути встречаются несколько интересных объектов и церквей,  при возможности в которые я обязательно заглядываю.

Церковь святой Барбары

Церковь святой Екатерины, построенная для итальянской ветки ордена.

Напротив – творение Кассара  Ностра Синьора делла Виттория – первая церковь Валетты, построенная в честь победы над турками. Считается, что Великий Магистр Жан Паризо де ла Валетт заложил первый камень города именно на том месте, где позднее была построена эта церковь.
   

И, наконец, два самых красивых и изящных  обержа Валетты – оберж Кастилии и Леона и оберж Италии. В последний, кстати, нужно непременно заглянуть, потому что там находится туристический офис.

Примерно в 11.30 я была в верхних садах Бараки. Я не просто так спешила быть там к 12. В это время должны были выстрелить пушки. В знойной дымке из садов открывались потрясающие виды на Гавань и на расположенные напротив три города.

Примерно без пятнадцати минут двенадцать вышел дядечка, который долго что-то прочищал в дуле одной из пушек, потом зажег фитиль. Прозвучало громкое бабах, от которого я подпрыгнула на месте вместе с видеокамерой. После этого выстрела начали палить пушки в других частях гавани.