С Коса в Афины летели Эгейскими авиалиниями. Лететь чуть больше часа. На удивление, самолет наподобие Б-737 (не помню названия, состоит из трех слов) был забит под завязку.
В аэропорту Афин нас уже ждала заказанная через И-нет машина (сайт компании http://www.greekrentacar.net/). Машинка Hunday Accent, хоть была и не новая, верно отслужила нам все оставшееся время, проехав более 5 тыс. км. А уж по каким дорогам я ее возил, и дорогами назвать нельзя! 
Сели в наше новое транспортное средство, предварительно узнав, как добраться до отеля, который заказывал на booking.com. Отель (называется London) специально выбирали не в центре (в Глифаде), чтобы удобно было паркануться и наутро без пробок выехать в Киллини. С траффиком все равно столкнулись, но это завтра. А сегодня вечером надо было подкрепиться где-нибудь неподалеку. Составил нам компанию мой виртуальный знакомый, наш соотечественник, проживающий в Греции уже около 10 лет. Виды из таверны открывались на марину, где на приколе стояли десятки яхт. На удивление, повсюду была слышна русская речь, из чего я сделал вывод, что русским в Греции живется очень неплохо.
Утром накрапывал мелкий дождик и мы выехали с получасовым запасом, чтобы успеть на 13-ти часовой паром Киллини-Закинф. Но из-за аварии где-то на оконечности Глифады целый час потеряли в траффике. И как бы я не гнал (доехали до Киллини за 3,5 часа), на намеченный паром не успели. Пришлось ждать следующего, который должен был отойти через 3 часа.

Три часа надо было как-то "убить". Торчать в порту при 30-градусной жаре, где нет никакой защиты типа высоких деревьев, было бы большой глупостью. Поэтому мы сначала решили перекусить в ближайшей таверне, благо этих заведений там предостаточно, а затем съездить в средневековую крепость Хлемутси. С первым делом мы успешно справились, а вот со вторым вышла маленькая неувязочка. Нет, до крепости мы доехали (на авто около 10 минут), но она, к сожалению, работала на вход до 15-00.

Снаружи крепость представляет фундаментальное сооружение. Видно, что за состоянием крепостных стен следят. Выглядят они довольно неприступно:

"Жаль! Хотелось бы увидеть, что находится внутри. Но, видно, в этот раз не судьба!" - думали мы, покидая это средневековое сооружение.
Однако судьба впоследствии приготовила нам маленький сюрприз. Но об этом позже.
Так вот. Погрузились мы на паром вместе с авто. Здесь хочется сказать, как грузят авто на пароме. Загоняют по одной на нижнюю палубу, и затем начинают "прессовать" авто таким образом, что между стоящими спереди-сзади-справа-слева расстояние не больше 5 см. Конечно, машинка не моя, но всякие нехорошие мысли о ненужных царапинах и дальнейших разбирательствах с rent a car лезли в голову.
Слава богу, ничего похожего не произошло как в этот раз, так и в остальных погрузках-выгрузках по всему маршруту нашей поездки. Поэтому пошли на верхнюю палубу поснимать отплытие:

а затем попить фраппе на средней закрытой палубе. До острова Закинф оставалось плыть около часа.

Отредактировано Germon (2016-07-07 21:40:24)

CosMary

Нет, машину завозишь сам, но под чутким руководством надзирателей.
Бывают паромы однопалубные, бывают двухпалубные для загрузки авто. Первый вариант предпочтительней. Машины утрамбовывают "полосками". Заезжаешь передом, затем начинаешь задом подавать. К этому времени надсмоторщики убирают боковые зеркала, и ты паркуешься по их зовам. Очень неудобное занятие, если учесть, что между машинами как спереди/сзади, так и по бокам остается расстояние не более 10 см. И все это делается  под временным прессом, т.к. паромы всегда и везде опаздывают.
Самое главное, чтобы не было сильной качки, а то машины могут поцарапаться.
На выезд никакой организации. Кто первый успел, тот и на коне.
Поэтому выгоднее заезжать в самом конце, чтобы на выезде быть одним из первых.
Но тут могет быть такое дело, что места для въезда не хватит, даже при наличии билета. Поэтому стараешься в числе последних не быть.
Вроде бы доходчиво объяснил.